随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话(huà)题。造车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总额(é)为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市(shì)。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的(de)存(cún)在，接下(xià)来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高阿富汗是哪一年灭亡的级副总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有(yǒu)高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利(lì)润也达(dá)到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高(gāo)管(guǎn)平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获(hu阿富汗是哪一年灭亡的ò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三(sān)大汽车(chē)制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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