日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论(lùn)报道，福特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其(qí)他(tā)渠(qú)道(dào)了解。对(duì)于(yú)相关消息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关(guān)则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂(克己慎独守心明性 什么意思出自哪里，心有山海 静而不争什么意思zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现(xiàn)有合作基(jī)础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国(guó)市(shì)场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全(quán)年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福(fú)特(tè)在(zài)中国市场面临(lín)的电动化转型压力(lì)也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在国(guó)内市(shì)场也(yě)未(wèi)能激起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报(bào)中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上(shàng)最先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对(duì)组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动(dòng)化时(shí)代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福(fú)特(tè)也(yě)开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业(yè)务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业(yè)务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动(dòng)车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后的(de)5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架(jià)协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的(de)销售网络，推(tuī)动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更多产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评(píng)价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业(yè)化能力，我们(men)相信它能成(chéng)为福(fú)特在中国重要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务克己慎独守心明性 什么意思出自哪里，心有山海 静而不争什么意思，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目(mù)前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华(huá)产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前(qián)福特中国员(yuán)工对时代财经(jīng)如(rú)此评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼(jiān)首席(xí)运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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