随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(enjoy可数吗，joy可不可数shěn)亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元(yuán)、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大(dà)多在(zài)50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特(tè)律三(sān)大汽车(chē)制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬enjoy可数吗，joy可不可数累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯(sī)克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉(lā)达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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