暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等(děng)问(wèn)题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票(piào)吗(ma)

　　航班停(tíng)运是(shì)可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客(kè)票有效期内完(wán)成部分或(huò)全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的(de)引航(háng)员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规(guī)定(dìng)可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根(gēn)据港(gǎng)口(kǒu)、稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊航(háng)道实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域(yù)的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机(jī)构应当(dāng)落实引航(háng)安(ān)全(quán)主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航(háng)员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航机构(gòu)的安排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二(èr)十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门(mén)和海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安(ān)全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶(bó)，应当(dāng)使稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊用专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一(yī)时，有权拒(jù稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊)绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离(lí)装置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员应(yīng)当在(zài)返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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