东航373.86亿(yì)，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们(men)的营收哈(hā)~在过去的2022年，这三大国有(yǒu)航(háng)司共亏(kuī)损超(chāo)千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然(rán)是一家低价航空(kōng)，但人(rén)家在2021年(nián)国内(nèi)民航业整(zhěng)体亏损842个亿的(de)时(shí)候(hòu)，不但不亏钱，还不声不(bù)响(xiǎng)的(de)赚了3911万元，成为当(dāng)年(nián)唯(wéi)一一家盈利的上(shàng)市(shì)航司。

　　你就说，明明是(shì)一家低价航(háng)空(kōng)，怎么做到别人亏钱它还赚钱的(de)？是凭它连杯(bēi)水都不提供？还(hái)是(shì)凭(píng)它(tā)位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽(suī)说(shuō)是(shì)天怒人(rén)怨的，但(dàn)春秋航空能吊打同行，人家(jiā)靠的是这(zhè)两(liǎng)招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招(zhāo)：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机票(piào)压到199,299！大(dà)多时候，春(chūn)秋航(háng)空同一时间(jiān)的价格普遍(biàn)会比其他航(háng)司便(biàn)宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就(jiù)是(shì)因为(wèi)这(zhè)低(dī)价，春秋航(háng)空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给(gěi)节(jié)省(shěng)了。你看它(tā)的(de)售(shòu)费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但(dàn)是，机票价格(gé)打这么低，怎么保证自(zì)己的(de)利润呢？春(chūn)秋可太会了(le)，我(wǒ)搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航空(kōng)时行李托运(yùn)的价格超过机票的(de)价格，那是太正常不(bù)过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗(de)行李额度，没超过(guò)10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行(xíng)李，人家节(jié)省燃油费，你(nǐ)带行李，人家(jiā)赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想(xiǎng)吃个饭，不(bù)好意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了(le)想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看到空姐推着小车车(chē)向你(nǐ)推(tuī)销面膜丝巾披(pī)肩(jiān)……就(jiù)是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春秋航空的(de)终极致富密(mì)码(mǎ)，主打的就是一个字：抠。

　　当然(rán)，这(zhè)省下来(lái)的都是小钱(qián)，春(chūn)秋不过冬还得靠第二招：短途直(zhí)航，提(tí)高使用率。<王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗/strong>这也(yě)是为(wèi)什么在疫情(qíng)笼(lóng)罩的2021年，别人(rén)亏损几(jǐ)百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实(shí)现薄利多(duō)销，春(chūn)秋(qiū)把大量航线改成短途高频的直航，这样就可以用(yòng)高密(mì)度排班来提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞(fēi)不死，我(wǒ)就(jiù)往死里飞。别家的(de)飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞机一(yī)天(tiān)飞10个(gè)小时(shí)，我一(yī)天(tiān)飞12个小(xiǎo)时。所(suǒ)以在(zài)过去的三年里(lǐ)，春秋航(háng)空的(de)客(kè)座率和飞机(jī)日利(lì)用率都(dōu)高于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上，我能多(duō)卖一张是(shì)一(yī)张，要是民航允许的话，我连站(zhàn)票(piào)都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会(huì)发现春秋大部分航线都是来往二三(sān)线(xiàn)城市，为什么？因(yīn)为非核心城市可(kě)以获得较高的财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年(nián)它的净利润为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴的帮助(zhù)，如果减去(qù)这一(yī)块(kuài)的(de)话，春(chūn)秋的(de)亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋(qiū)的(de)差评是真不少(shǎo)。创始人王正(zhèng)华有一句名(míng)言：钱一(yī)半是赚的，一半(bàn)是省的，春(chūn)秋也的确做到(dào)了。但现在航(háng)班逐渐恢复，也有越来越多(duō)的廉价航(háng)空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要(yào)是春(chūn)秋还继续走之前的老(lǎo)路(lù)，搞得(dé)春(chūn)秋成为(wèi)大家(jiā)无奈之后的选择，那还能走远吗？