周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　<科兴是美国的还是中国的/p>

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将(jiāng)利率(lǜ)提(tí)高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在(zài)横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年(nián)年(nián)初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。科兴是美国的还是中国的p>

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出(chū)具有竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其(qí)电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星(xīng)舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本(běn)定于(yú)当(dāng)地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在(zài)燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一(yī)个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的(de)下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科(kē)学(xué)家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来(lái)还(hái)会继(jì)续降价。

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