日前，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在华(huá)业务可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致电福特官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特(tè)中国(guó)代(dài)理公关则回(huí)应称，除了(le)上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中国开(kāi)展投资(zī)更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)面临的(de)电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于(yú)开发和(hé)制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销量的(de)一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上(shàng)的电动化产(chǎn莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思)品十分(fēn)有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝(dì)数据显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上(shàng)最先进的(de)电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国(guó)投(tóu)资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝(pù)出安排(pái)管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮(lún)休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动(dòng)化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的(de)思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特(tè)（福(fú)特(tè)与江铃(líng)汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国(g莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思uó)业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框(kuāng)架(jià)协(xié)议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评(píng)价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能(néng)力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看来(lái)，无(wú)论是精简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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