金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间(jiān)误踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何(hé)解(jiě)决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案(àn)是(shì)通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰(pèng)撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上(姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间，而其原本(běn)计(jì)划(huà)的量产时(shí)间是(shì)在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着电池材料(liào)和(hé)汽(qì)车(chē)设(shè)计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的(de)价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元。

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