随着2022年(nián)财报季的(de)过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽(q夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物ì)车的一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许是(shì)其高(gāo)管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接下(xià)来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的(de)是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报(bào)道(dào)，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克就制定了(le)长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市(shì)值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马(mǎ)斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期(qī)权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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