5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃(líng)汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不(bù)过(guò)原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽(qì)车前后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受(shòu)让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目(mù)标股权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资(zī)管理有权单位的批准，但(dàn)由(yóu)于(yú)交易所需(xū)的政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定(dìng)的时间内(nèi)完(wán)成，项目双方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年(nián)之(zhī)久(jiǔ)，但(dàn)最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告(gào)终。需要提及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历(lì)史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该(gāi)公司(sī)主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与货车，但由(yóu)于经营(yíng)不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备集团及(jí)中国长(zhǎng)安汽车集团有限公(gōng)司(sī)，将(jiāng)太(tài)原重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却(què)对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车(chē)全覆(fù)盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部(bù)企业的单(dān)月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月(yuè)之五斤等于多少克，五斤等于多少克千克后(hòu)，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃五斤等于多少克，五斤等于多少克千克(líng)重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏(kuī)损(sǔn)状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的主(zhǔ)要目(mù)的(de)是(shì)降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自(zì)身近(jìn)年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分(fēn)别(bié)实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车收到(dào)的政府扶持(chí)资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季度，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为(wèi)五斤等于多少克，五斤等于多少克千克75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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