柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

弯矩是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的(de)有效计(jì)算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截(jié)面的内力(康师傅是哪国的牌子？lì)系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂(chuí)直的(de)分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　规定了(le)弯矩的(de)正负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代(dài)数计算(suàn)。

柱子(zi)混康师傅是哪国的牌子？凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土最主要(yào)的(de)缺点是抗拉能(néng)力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂。

  　　大量(liàng)的工(gōng)程实践和(hé)理论分析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土(tǔ)构件均是(shì)带裂缝工作的(de)，只是(shì)有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部(bù)门(mén)设计规范均采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的(de)办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计(jì)算时(shí)不计(jì)算或部分漏算；计算(suàn)模型不(bù)合理；结构受(shòu)力(lì)假(jiǎ)设(shè)与实际受力不符；荷载(zài)少算(suàn)或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全系(xì)数(shù)不够。

  　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面(miàn)不足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或(huò)布置错误；结(jié)构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预制结构结构受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅自更(gèng)改结(jié)构(gòu)施(shī)工(gōng)顺(shùn)序，改(gǎi)变(biàn)结构受力(lì)模式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳强(qiáng)度验(yàn)算(suàn)等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷(hé)的作用于楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用(yòng)下，由于结构(gòu)物的(de)实际工(gōng)作状态同(tóng)常规计(jì)算有出入或计算不(bù)考虑，从(cóng)而在某些部位(wèi)引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸的办法(fǎ)设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在(zài)常规计算中(zhōng)难以用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一(yī)般(bān)根据经(jīng)验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后(hòu)，力流将产生(shēng)绕(rào)射(shè)现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根据截(jié)面(miàn)内(nèi)力需(xū)要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形(xíng)状突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断处容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次(cì)应力裂(liè)缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不计算(suàn)，但随(suí)着(zhe)现代计算手段(duàn)的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合(hé)理验算(suàn)的。

  　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变(biàn)等产生的(de)二次(cì)应力(lì)，不少平(píng)面杆(gān)系有限元程序(xù)均可正确计算，但在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应(yīng)注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不(bù)能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条(tiáo)件时可在(zài)周(zhōu)边(biān)设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起皮(pí)或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承(chéng)载力极限的标志，是(shì)结(jié)构破坏的(de)前(qián)兆，其(qí)原(yuán)因往往是截面尺寸(cùn)偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 康师傅是哪国的牌子？