国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别以及国v与国(guó)vl的区别，国5车还能开几年，国v是(shì)不是国6标准，国(guó)v是不是(shì)国(guó)4，国v是不是国五(wǔ)的意(yì)思等问题，小编将为你整理以下的生活小(xiǎo)知识：

国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马数字，代表数(shù)字五(wǔ)，它(tā)是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传(chuán)入之(zhī)前使用的一种数(shù)码，现在应用较少数字(zì)从1到10，因此国(guó)V指代(dài)的(de)是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标(biāo)准基于欧(ōu)五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排(pái)放(fàng)标准是每公(gōng)里5毫克，但京五和国(guó)五排放(fàng)标准要比欧五排(pái)放标(biāo)准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物(wù)的限值标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并(bìng)且限值(zhí)规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施最新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施国V标准，北(běi)京一旦全(quán)面实施国V排(pái)放标准(zhǔn)，则(zé)意味(wèi)着达不到(dào)此排放标准的车型不(bù)得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国(guó)石化首次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提(tí)上(shàng)了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升级为相当(dāng)于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国(guó)家环保部已(yǐ)经开始了相关(guān)准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排放标准1cc的水等于多少克，1cc水是多少克(zhǔn)相适(shì)应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预(yù)计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的是轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的(de)阿(ā)拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是为了(le)控(kòng)制汽车尾气的(de)排放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物(wù)、固体(tǐ)悬(xuán)浮(fú)物等(děng)。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duà1cc的水等于多少克，1cc水是多少克n)机(jī)动车污(wū)染物排放标(biāo)准(zhǔn)，即国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年(nián)起开(kāi)始(shǐ)执行，其(qí)对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮(fú)粒(lì)子等机动车排放物(wù)的限(xiàn)制更为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排(pái)放法规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排放指(zhǐ)令(lìng)共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳(sì)实施若干(gàn)阶(jiē)段(duàn)，欧洲从1992年起开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第(dì)五阶段机动车污(wū)染(rǎn)物排(pái)放(fàng)标准

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