国v是(shì)不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别(bié)以及国v与国vl的区别，国5车(chē)还能开几年，国v是不是国6标准，国(guó)v是(shì)不是国4，国v是不是国五(wǔ)的意思等问题(tí)，小编将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生(shēng)活小(xiǎo)知(zhī)识：

国(guó)v是不是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是(shì)欧(ōu)洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数(shù)字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现(xiàn)在(zài)应用较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指(zhǐ)代的是(shì)国五标准。

　　国五排(pái)放(fàng)标准基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克(kè)，但(dàn)京五和国五排放标准(zhǔn)要(yào)比欧五排(pái)放(fàng)标(biāo)准要更加严(yán)格。

　　根据京五排(pái)放标准征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全面(miàn)实(shí)施国V排放标(biāo)准，则意味(wèi)着达不到此排放(fàng)标准的(de)车型不得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国(guó)V排(pái)放标准被提(tí)上了(le)议事日(rì)程(chéng)。

　　北京市(shì)环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保部(bù)已经(jīng)开始(shǐ)了相关准(zhǔn)备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻(qīng)型汽(qì)油车和中(zhōng)型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是为了(le)控(kòng)制汽车尾气的排72小时是几天，72小时是几天几夜放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五阶段(duàn)机(jī)动(dòng)车污(wū)染物排(pái)放标准，即(jí)国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟(méng)的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧(yǎng)化物(wù)、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳和悬浮(fú)粒(lì)子(zi)等(děng)机动(dòng)车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)72小时是几天，72小时是几天几夜国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一(yī)次标准，单车污染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参与国(guó)强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国(guó)家(jiā)第(dì)五阶段机动车(chē)污染物(wù)排(pái)放标准

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