随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪(携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句kān)称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第(dì)一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试图通过人(rén)事(shì)变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高(gāo)级副(fù)总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净(jìng)利(lì)润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的(de)近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特(tè)律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年年薪分(fēn)别约合(hé)人民(mín)币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根据(jù)该方(fāng)案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句