比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

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　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会(huì)原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对于特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相(xiāng)关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实(shí)施接(jiē)管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破(pò)产重(zhòng)整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意(yì)味(wèi)着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例(lì)不得(dé)超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业(yè)务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安(ān)财(cái)险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声(shē春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对ng)音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的(de)发(fā)展战略路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职(zhí)务(wù)需要思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影(yǐng)响，具(jù)有更(gèng)高的出(chū)险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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