随着2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一(yī)次(cì)成(chéng)为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上(shàng)市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数(shù)据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。88是不是质数，79是质数吗p>

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在，接下来(lái)车(chē)企前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美(měi)国(guó)证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成(chéng)为底特律三(sān)大汽(qì)车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 88是不是质数，79是质数吗