周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一(yī)财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话(huà)会议(yì)上强(qiáng)调，我们(men)认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确(què)选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的(de)单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱rong>SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射架”的预期还(hái)是(shì)达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降(jiàng)价(jià)。