周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克(kè)还(hái)在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到(dào)可(kě)以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利(lì)能力(lì)造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车(chē)行(xíng)业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一(yī)再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无(wú)论是(shì)在规模还是在时(shí)间(jiān)跨(kuà)度上(shàng)都是(shì)令人侧(cè)目(mù)的(de)，在短短三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān练瑜伽能提高性功能吗，为什么说女人练瑜伽男人受益)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(练瑜伽能提高性功能吗，为什么说女人练瑜伽男人受益xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国(guó)的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼(pīn)成本(běn)在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也(yě)面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离(lí)的(de)需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价。

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