暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安(ān)全(quán)规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)的(de)。关于(yú)暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票(piào)有效期内完成部分或(huò)全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指(zhǐ)为了(le)维护国家主(zhǔ)权(quán)和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的(de)安(ān)全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输部划(huà)定的(de)海上引(yǐn)航区内(nèi)航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报(bào)国务院批(pī)准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航(háng)道(dào)实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航(háng)行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载(zài)客(kè)航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载(zài)运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危(wēi)险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机(jī)构应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施(shī)引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航员进行(xíng)培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业(yè)健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险等符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第(dì)十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出(chū)1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部(bù)门(mén)和海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一(yī)级引航(háng)员(yuán)主(zhǔ)持(chí)或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶(bó)基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估(gū)、安全保障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合理的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根(gēn)据(jù)引(yǐn)航(háng)机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方法的(de)要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二(èr)条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇(yù)到下(xià)列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)员(yuán)登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三(sān)十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过程(chéng)中发(fā)生水上交通事(shì)故(gù)的，引(yǐn)航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书。

　　”

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