周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美(měi)股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克(kè)100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的(de)逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下周到(dà杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译o)来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找(zhǎo)到(dào)可以打破(pò)市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年(nián)初的(de)降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一(yī)系(xì)列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的(de)汽(qì)车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉对(duì)未来产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库(kù)存积(jī)压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的(de)情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利(lì)用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达(dá)成其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这一(yī)结果，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下(xià)，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分(f杨震四知的文言文翻译及注释及翻译，杨震四知文言文原文及翻译ēn)，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学到了什(shén)么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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