美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型(xíng)运载火(huǒ)箭于北京(jīng)时间20日晚(wǎn)21时33分(fēn)许发射，升空3分钟(zhōng)后发(fā)生爆炸，航天器未能成功进(jìn)入预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次发射(shè)成(chéng)本(běn)约30亿美元(yuán)，折合人民币(bì)206亿。换言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟花。不(bù)过(guò)至少(shǎo)那一(yī)刻，我们都在仰望星空。

　　人(rén)类历史上最大火箭发射失败，但没有完全失败

　　美(měi)国“太空”网站(zhàn)称，此前保持“人(rén)类最大运载火箭”称号的是冷战期(qī)间用于(yú)“阿波罗(luó)”登月计划的美国“土星五号”火箭，它高(gāo)约111米(mǐ)，可发(fā)射约130吨有效载荷进(jìn)入地球轨(guǐ)道，并(bìng)将约50吨有效载(zài)荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能(néng)够将多(duō)达 150 吨(dūn)的有效载荷运送到近地轨道。

　　据美国《今(jīn)日物(wù)理学》月刊上的一篇文章预测(cè)：“假设发射成功，那么星舰将大幅提升我们的(de)太空(kōng)能力，天体物理学任务的制定(dìng)过程将(jiāng)发生质的改变……天体物理学(xué)领域的太空任务一直(zhí)受到发射工具性能的严格限制，而(ér)20年来发射工(gōng)具变化(huà)不大。”

　　此外(wài)马斯克(kè)还宣(xuān)称，“星舰”的发射成本(běn)相(xiāng)当(dāng)低，一旦(dàn)相关试验取得成功，将启动规(guī)模化(huà)生产，以每(měi)年建造100艘的(de)速度，打造(zào)1000艘(sōu)“星舰”组(zǔ)成(chéng)的太空舰队，将10万人和相关物资运送(sòng)到火(huǒ)星，实现从21世纪(jì)20年代(dài)后期开始在火(huǒ)星殖民的梦想。

　　宇(yǔ)宙和未来好像变得(dé)触手可及了。

　　不过一向高(gāo)调的马斯(sī)克也说过(guò)，其发射成功率就像抛硬币一(yī)样(yàng)，只(zhǐ)有 50％。就在几天前(qián)，“星(xīng)舰”首(shǒu)次试(shì)飞发射前约40秒(miǎo)，因为助(zhù)推器(qì)加(jiā)压系统出现问题因而延期发射(shè)。因此(cǐ)马斯克(kè)把期望值定得较低，“只要不炸毁发(fā)射(shè)台(tái)，那么我想我会认为这是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升(shēng)空后(hòu)不久(jiǔ)发生了非计(jì)划性解体，但如果从上述定义看(kàn)，本次首(shǒu)发好像也不能(néng)完全算失(shī)败(bài)。发射结束后(hòu)，团队表示将继续审查数据(jù)并努力进行下(xià)一次飞行测(cè)试。同时，马斯克发推向团队表(biǎo)示了(le)祝贺，直言此次任务为(wèi)几个月(yuè)后的下一次测试发射吸(xī)取了教训。

　　航天(tiān)是(shì)一门风(fēng)投(tóu)，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什(shén)么，因为对于SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接连试错(cuò)中成长的。

　　“星舰”的升级迭代(dài)史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半(bàn)部分拥有(yǒu)数代原(yuán)型机(jī)，其(qí)中不少在测试中直(zhí)接(jiē)炸毁(huǐ)。据都(dōu)市(shì)快报(bào)梳理统计，如果算上更(gèng)换材料做极限测试过程(chéng)中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始(shǐ)到SN11，星舰(jiàn)原型机已经炸(zhà)了10次。

　　风(fēng)云学(xué)会副会(huì)长陈(chén)经在文(wén)章中(zhōng)指出(chū)，马斯克是在(zài)用IT创投手法操作航天。因为(wèi)IT创投圈(quān)的核(hé)心(xīn)竞争力(lì)就(jiù)是厚脸皮的猛(měng)吹和冒险思维主导——风(fēng)投成功率如果有5％都算是不错(cuò)的(de)了，所(suǒ)以业界对(duì)项目失败习以(yǐ)为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如(rú)此(cǐ)，在(zài)前期多次发射失败。如果按各国(guó)航天业的传统做(zuò)法，SpaceX早就被断了经费(fèi)整顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断(duàn)尝试失败是司空(kōng)见惯的正常节奏，成功了就是里程碑(bēi)，估值提升，更多投资进来试更大的事。”

　　更(gèng)大的事是指什么呢？最广为人知(zhī)的就是马斯克(kè)的“火(huǒ)星(xīng)移民计(jì)划”。早在十几年(nián)前，马斯克(kè)就(jiù)喊出了人(rén)类定居火(huǒ)星的豪言(yán)壮(zhuàng)语，人类或将(jiāng)成为(wèi)“多行星物种”。按照SpaceX的最初(chū)预期(qī)，2022年将发射(shè)货运飞(fēi)船去火(huǒ)星(xīng)，2024年已经可以执行载人计划(huà)。

　　目前看来，现实与理想仍(réng)有(yǒu)较大差距。不过这一块的钱景相当可观，目前太空旅行的(de)价格(gé)从(cóng)20万美元到5500万美元(yuán)不等；据预测(cè)到(dào)2030年，全球(qiú)太空旅行市场规模将达到30亿美元。

　　除此(cǐ)之外，马斯(sī)克(kè)还在2016年(nián)提出了“4425颗(kē)卫星覆盖全球(qiú)”的“星链(liàn)”计划。该计划旨在建立覆盖全球的卫星网络(luò)，为(wèi)全球用户提供宽带服务，后来这(zhè)个计划数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局太(tài)空碎片办公室资料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言(yán)之(zhī)，马斯克(kè)的SpaceX要(yào)发射(shè)7倍于目(mù)前在轨卫星总量(liàng)的卫星。

　　很难评价这是(shì)否(fǒu)就是一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国(guó)最大的商业卫(wèi)星发射商之(zhī)一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估(gū)值近1400亿美(měi)元

　　据(jù)科技(jì)日报报道，2021年4月(yuè)，美(měi)国国(guó)家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动力系统(tǒng)等公司，成为“阿尔忒(tè)弥斯”登月计划“载人着陆器”项目(mù)的唯一中标者。这为它获得了29.8亿美元(yuán)的资助，并被要求在“星舰”基(jī)础(chǔ)上研制(zhì)一种将宇航员从环月轨道送(sòng)上月球的着陆器，美(měi)国将(jiāng)在时隔(gé)半个世纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖(yǐng)而(ér)出的(de)主要原(yuán)因，在于其运输量大和成本(běn)较(jiào)低(dī)。星(xīng)舰(jiàn)采用了争(zhēng)议较(jiào)大的全(quán)箭不锈钢结(jié)构设计：相比更贵的(de)碳纤(xiān)维(wéi)，不(bù)锈钢是重了点，所以你猜为什么会安(ān)33个“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的(de)发射成本也相(xiāng)当低。去年2月，在(zài)得克(kè)萨(sà)斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时(shí)就可以重复使用(yòng)，这样一天就可以发(fā)射3次，“超重”助推器(qì)大约每小时就(jiù)能发射一次。“每次飞行可能只需几百万(wàn)美元，甚至最少可能只要(yào)100万美元。” 有一组可供参考的数据是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每次发射费用(yòng)为1.64亿美元，俄罗斯主力(lì)运(yùn)载(zài)火箭联(lián)盟-FG运载(zài)火箭每(měi)次(cì)发射(shè)费用约为5000万美(měi)元。

　　航(háng)天(tiān)是一(yī)项(xiàng)烧(shāo)钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背后数轮(lún)融资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来(lái)最(zuì)新一轮注(zhù)资，投资者是(shì)沙(shā)特投(tóu)资基金的一(yī)家子公(gōng)司和阿布扎比的一家投资公司，此轮融(róng)资数额达(dá)数十(shí)亿美元(yuán)。据美国投资(zī)数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来(lái)已经累(lèi)计融资29轮，融资总额高达98亿美元(yuán)。在本轮投资(zī)过(guò)后，Spac勾8是什么意思网络用语，勾8是什么意思？ex的(de)估(gū)值预计接近 1400 亿美元，其将成为世界上估值最高(gāo)的私(sī)人企(qǐ)业(yè)之(zhī)一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月球(qiú)》提出了发射炮弹去往(wǎng)月(yuè)球的主意；1902年，乔(qiáo)治(zhì)·梅里(lǐ)爱拍(pāi)出(chū)科幻(huàn)电影开山之作《月(yuè)球旅行记(jì)》，登月(yuè)的幻想变成了画(huà)面(miàn)；59年后，美国开启载人登月的阿(ā)波罗计划；1969年，阿波罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾历(lì)史(shǐ)，每一次(cì)的想(xiǎng)象与探索都弥足珍贵。

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