周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financialc43排列组合公式怎么算，c43排列组合公式意义首(shǒu)席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技(jì)公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们(men)的(de)目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻(wén)名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计(jì)划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试(shì)图(tú)降低外界的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期(qī)还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人(rén)登月(yuè)任务(wù)，如果这(zhè)个(gè)项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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