暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原因的(de)。关(guān)于(yú)暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为(wèi)疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可(kě)以在(zài)客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维(wéi)护(hù)国家(jiā)主权(quán)和(hé)保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持(chí)有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运(yùn)放射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的散装液(yè)化气船(chuán)、散(sàn)装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在(zài)同(tóng)一内河(hé)通航水域(yù)航行(xíng)与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相(芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航(háng)务管理部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)落实(shí)引航安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设(shè)施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当对(duì)引航员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条，删去(qù)第(dì)二(èr)款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构(gòu)应(yīng)当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级(jí)地方人(rén)民(mín)政府港口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改(gǎi)为第二十(shí)四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部门按(àn)照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航(háng)员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不(bù)符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于(yú)引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程中发(fā)生(shēng)水上交(jiāo)通事故的(de)，引航员应当(dāng)在(zài)返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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