随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也(yě)有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱(zhū)江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(gu一本书多重，一本书多重有一斤吗ǎn)无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档(dàng)的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排(pái)名(míng)前三(sān)的高(gāo)管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万(wàn)元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽(qì)车制造(zào)商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯一本书多重，一本书多重有一斤吗实(shí)去(qù)年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉(lā)的收(shōu)入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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