暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符(fú)合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的生(shēng)姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些活(huó)知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国(guó)内(nèi)运(yùn)输(shū)规则》 第二十(shí)一(yī)条(tiáo) 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持(chí)有引(yǐn)航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输(shū)部(bù)关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(ti姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些áo)修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引(yǐn)航(háng)区(qū)内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交通(tōng)运输部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定(dìng)可以(yǐ)免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个(gè)月(yuè)以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十(shí)六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的(de)设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航员的休息(xī)时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有(yǒu)效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航机(jī)构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二(èr)十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引航方案，报(bào)市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)按照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航员(yuán)登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三(sān)十(shí)一条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“在(zài)引领(lǐng)船舶过(guò)程中发(fā)生水(shuǐ)上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通事故报告书。

　　”

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