5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃(líng)重型汽(qì)车有(yǒu)限公(gōng)司（江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计(jì)划在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次(cì)交(jiāo)易终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的(de)价格(gé)，通过山西(xī)省产权(quán)交(jiāo)易市(shì)场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付的基(jī)无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要(yào)获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于(yú)交(jiāo)易(yì)所需的政府(fǔ)审批(pī)事项未(wèi)能在约定的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及(jí)的(de)是(shì)，江铃(líng)重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国(guó)营(yíng)企业，该公(gōng)司(sī)主要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在20无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性07年第(dì)一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽(qì)车集团有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在(zài)2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司(sī)、中国(guó)重汽、一(yī)汽(qì)解放(fàng)等头部企业的单月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止(zhǐ)了(le)所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主(zhǔ)要(yào)目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃(líng)重汽(qì)进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年内，其实(shí)现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上(shàng)看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经(jīng)常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归(guī)母净利润分(无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在这(zhè)两年现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积(jī)极(jí)推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称(chēng)。

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