柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的一侧(cè)的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等(děng)问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需(xū)要的力(lì)矩，下部(bù)受(shòu)拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发(fā脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思)生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截(jié)面的内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截(jié)面的(de)弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部(bù)分上所有(yǒu)外力对(duì)该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯(wān)矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的(de)正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是(shì)由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝(níng)土最主要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土(tǔ)构(gòu)件均是(脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思shì)带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的办法来保障混(hùn)凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外(wài)荷载(zài)引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实际(jì)受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计(jì)算错(cuò)误(wù)；结构安全系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不(bù)当；设(shè)计(jì)图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解(jiě)预制结构(gòu)结构(gòu)受力特(tè)点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设计(jì)图纸施(shī)工，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受(shòu)力模式；不(bù)对结构(gòu)做(zuò)机(jī)器振动下(xià)的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶(jiē)段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负(fù)荷(hé)使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次(cì)生(shēng)应(yīng)力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入(rù)或计算不考虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位引起次应(yīng)力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中(zhōng)难以用(yòng)准确的图(tú)式进行模拟计算(suàn)，一般(bān)根(gēn)据(jù)经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕(rào)射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内(nèi)根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不(bù)当，在这些结构(gòu)的转角处(chù)或(huò)构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截(jié)断处容易出(chū)现裂缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷(hé)载(zài)裂缝的(de)最常见原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规(guī)一(yī)般不计算，但(dàn)随(suí)着现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合理验(yàn)算的。

  　　例如(rú)现在对(duì)预(yù)应力、徐变等产(chǎn)生的(de)二(èr)次应(yīng)力(lì)，不少平面(miàn)杆系有限元程序均(jūn)可正确(què)计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结(jié)构突变（或断(duàn)面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周(zhōu)边设(shè)置护(hù)边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的(de)特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重(zhòng)部位。

  　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿(yán)受(shòu)压方(fāng)向的(de)短裂缝，往往是(shì)结构达到(dào)承载力极限的标(biāo)志，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因(yīn)往(wǎng)往是截面(miàn)尺寸偏小。

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