日前(qián)，据盖世汽车援引业(yè)内人士(shì)言论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方(fāng)面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定(dìng)不移地(dì)推进(jìn)在华(huá)业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财(cái)经就此致电福特官(guān)方(fāng)客(kè)服(fú)，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务，建议(yì)通(tōng)过其(qí)他渠道(dào)了(le)解。对(duì)于(yú)相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一(yī)轮(lún)变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年(nián)一季(jì)度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业务。微端是什么意思 手机端玩的叫微端吗” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关(guān)注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工(gōng)厂用(yòng)作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背(bèi)后(hòu)或是(shì)福特(tè)面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市(shì)场面(miàn)临(lín)的电动化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2微端是什么意思 手机端玩的叫微端吗026年，福特(tè)将(jiāng)投(tóu)入(rù)超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上(shàng)的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国(guó)内(nèi)市场也(yě)未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的(de)运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没(méi)有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福(fú)特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结(jié)构进行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特(tè)也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国(guó)的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的未(wèi)来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思(sī)考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯(kěn)豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报会(huì)议(yì)召(zhào)开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造(zào)能力(lì)和成(chéng)本优势(shì)， 结(jié)合福特(tè)遍布(bù)全(quán)球(qiú)的销售网络(luò)，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来(lái)说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特在中国重要的(de)工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃(líng)汽(qì)车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南美等地区全(quán)年出口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士(shì)看(kàn)来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能(néng)更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中(zhōng)国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评(píng)价当下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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