随着2022年财(cái)报季(jì)的过去(qù)，车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上市车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的(de)高(gāo)管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的(cún)在(zài)，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的(de)高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律(lǜ)三(sān)大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的所以，马斯克(kè)这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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