比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光(guāng)汇(huì)石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面。

　　2020离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实(shí)施接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关(guān)于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次(cì)招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一股东(dōng)持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务(wù)开(kāi)展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财(cái)险的业(yè)务(wù)范围(wéi)并(bìng)不(bù)包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务(wù)，在(zài)业(yè)内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收(shōu)购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多(duō)家财险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的(de)家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源(yuán)车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的(de)关系(xì)。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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