美国(guó)太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载火(huǒ)箭于北(běi)京时间20日(rì)晚21时(shí)33分许(xǔ)发射，升空3分(fēn)钟后发生爆炸，航天器未能成功进入预定(dìng)轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首(shǒu)次发射(shè)成(chéng)本(běn)约30亿美(měi)元(yuán)，折合人民币206亿。换言之(zhī)，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场(chǎng)烟花。不(bù)过(guò)至少那一刻，我们都在仰(yǎng)望星(xīng)空。

　　人类历史上最大火箭(jiàn)发(fā)射(shè)失败，但没有完全(quán)失败

　　“星舰"首(shǒu)发无疑是(shì)举世瞩目的大事，因(yīn)为这是人类历史上体积最大的(de)运载火箭。它全(quán)长(zhǎng)120米，由底部70米高(gāo)、配(pèi)备了33台“猛禽”发动机的“超(chāo)重型推进器(qì)”和(hé)顶部50米高、可重复利用的(de)飞船船舱“星(xīng)舰(jiàn)”组成(chéng)——从高度(dù)上与我国第一座摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美(měi)国“太空”网站称，此前保持“人(rén)类最大运载(zài)火箭”称号的是冷战期(女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路qī)间(jiān)用于“阿波(bō)罗”登月计(jì)划的美国“土(tǔ)星五(wǔ)号”火箭(jiàn)，它(tā)高约(yuē)111米，可发射约130吨(dūn)有(yǒu)效载(zài)荷进入地球(qiú)轨道，并将约50吨有效载荷(hé)送往月球。而据(jù)SpaceX表示，星舰能够将(jiāng)多达 150 吨(dūn)的有效载荷运送(sòng)到(dào)近地(dì)轨道。

　　据美(měi)国《今日物理学》月刊上(shàng)的一篇文章预测(cè)：“假设发射成功，那(nà)么星(xīng)舰(jiàn)将大幅提(tí)升我们(men)的太(tài)空能(néng)力，天体物(wù)理学任务的(de)制定过程将发生质的改变……天体物理学(xué)领域的太空(kōng)任务(wù)一直受到发(fā)射工(gōng)具性能(néng)的(de)严格限(xiàn)制，而20年来发射工具变(biàn)化不大。”

　　此外马斯克(kè)还(hái)宣称，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关(guān)试验取得成功，将启动规模化生产，以每(měi)年建造100艘的速度(dù)，打造1000艘“星(xīng)舰(jiàn)”组成的(de)太空舰队，将10万(wàn)人和(hé)相关物(wù)资运送到火星，实(shí)现从21世纪20年(nián)代(dài)后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未(wèi)来(lái)好像变得触手可(kě)及了。

　　不过一向高调的马斯克也说(shuō)过，其发射成功率就像(xiàng)抛(pāo)硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在几天前，“星舰(jiàn)”首次试飞(fēi)发射前(qián)约40秒，因为助推(tuī)器(qì)加压系统出现问题因而延(yán)期发射(shè)。因此马斯(sī)克把期望值(zhí)定得较低，“只要不炸毁(huǐ)发射台，那(nà)么我想我会认(rèn)为这(zhè)是成功(gōng)的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非计划(huà)性解体(tǐ)，但如果从上述定义看，本次首发好(hǎo)像也不能完全算失败。发射结束后，团队表(biǎo)示将继续审查数(shù)据并努力(lì)进行下一次(cì)飞(fēi)行测试。同时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克发推向团队表示了祝贺，直言此次任(rèn)务为(wèi)几个(gè)月(yuè)后的下一次(cì)测试(shì)发(fā)射吸取了教训。

　　航(háng)天是一(yī)女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路门风投(tóu)，马斯克深谙其(qí)道(dào)

　　爆炸真(zhēn)的不算什么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接(jiē)连试错(cuò)中成长的(de)。

　　“星舰”的(de)升级(jí)迭代(dài)史就是一部“连(lián)环爆炸史”。火(huǒ)箭的上(shàng)半部分(fēn)拥有数(shù)代(dài)原(yuán)型(xíng)机，其中(zhōng)不少在测试中直接炸(zhà)毁(huǐ)。据都市快(kuài)报梳理统计，如果算上(shàng)更换材料做极限测(cè)试(shì)过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始(shǐ)到(dào)SN11，星舰原(yuán)型(xíng)机已(yǐ)经炸(zhà)了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章中指出，马斯克(kè)是(shì)在用IT创投(tóu)手法操作航天。因为IT创投(tóu)圈的核(hé)心竞争力就是厚脸皮的(de)猛吹和(hé)冒险思(sī)维主导——风投成功(gōng)率(lǜ)如(rú)果有5％都(dōu)算是不(bù)错的了，所以业(yè)界(jiè)对项目失败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此(cǐ)，在(zài)前期多次发射失败(bài)。如果按(àn)各国(guó)航(háng)天业(yè)的传统做(zuò)法，SpaceX早(zǎo)就被(bèi)断(duàn)了经费整顿队伍了(le)。但是(shì)按(àn)IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不断(duàn)尝试失败是(shì)司空见惯的正常节奏，成(chéng)功了就是里(lǐ)程(chéng)碑，估值(zhí)提升，更多投资进来试更大的事。”

　　更(gèng)大的事是(shì)指(zhǐ)什么呢？最(zuì)广为(wèi)人知的(de)就是马(mǎ)斯克的(de)“火(huǒ)星移民计(jì)划”。早在十几年前，马斯克(kè)就(jiù)喊出(chū)了人(rén)类定居火星的豪言壮(zhuàng)语，人类或将成为“多行星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发射(shè)货运飞船去火星，2024年已经可以执行载(zài)人计划。

　　目前看(kàn)来，现实与(yǔ)理想仍有较(jiào)大差(chà)距。不过(guò)这一块的钱景相当可观(guān)，目前太空旅行的价格从20万美元到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太(tài)空旅(lǚ)行(xíng)市场规模将达到30亿美元。

　　除此(cǐ)之外，马斯克(kè)还(hái)在(zài)2016年提出(chū)了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的(de)“星(xīng)链”计划(huà)。该计划旨在建立(lì)覆(fù)盖全球的卫星(xīng)网络，为全球用户(hù)提供(gōng)宽带服务，后来(lái)这个计划(huà)数(shù)值变成(chéng)了(le)42000颗。欧洲航(háng)天局太(tài)空碎片办公室资(zī)料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨卫星总量的卫星。

　　很难评(píng)价这是否就(jiù)是(shì)一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射(shè)了超1000颗卫星，成为(wèi)美(měi)国最大的商业卫星发射商之(zhī)一。

　　星舰(jiàn)将参(cān)与登月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科技日报报道，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战(zhàn)胜蓝(lán)色(sè)起源、动力系统等公司(sī)，成为“阿尔忒弥(mí)斯”登月计划“载人(rén)着陆器”项目的唯(wéi)一中标(biāo)者。这为它获得了29.8亿美元的资助，并(bìng)被要求(qiú)在(zài)“星舰(jiàn)”基础上研(yán)制一种将宇航员从环(huán)月轨道送上月(yuè)球的着陆器，美国将在时隔(gé)半个世纪(jì)之(zhī)后(hòu)重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中(zhōng)脱颖而出的主(zhǔ)要原因，在于(yú)其运输量大和成本较低(dī)。星舰采用了争议较大的全(quán)箭(jiàn)不锈钢结构设(shè)计：相比更(gèng)贵的碳纤维，不(bù)锈钢是重(zhòng)了点，所以你猜为什么(me)会安33个“猛(měng)禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的发射(shè)成本也(yě)相(xiāng)当低。去年2月，在(zài)得克萨斯(sī)州博(bó)卡奇卡召开的“星(xīng)舰”发布(bù)会上，马斯克说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时就可以重复使(shǐ)用(yòng)，这样一天就可(kě)以(yǐ)发射3次(cì)，“超(chāo)重”助推器大(dà)约(yuē)每小时就能发射一次。“每(měi)次飞(fēi)行可(kě)能(néng)只需几百万美元，甚至最少(shǎo)可能只要100万(wàn)美元(yuán)。” 有一(yī)组可供参考的数据是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每次发(fā)射费用(yòng)为1.64亿(yì)美(měi)元，俄罗斯主力运(yùn)载火箭联(lián)盟(méng)-FG运载火箭每次发射费用约(yuē)为(wèi)5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的(de)，还有(yǒu)其背后数轮(lún)融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者(zhě)是沙特投(tóu)资基金的一(yī)家子公司和阿布扎比的一家投(tóu)资公(gōng)司，此轮融资数额达(dá)数(shù)十亿美元。据美(měi)国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立以(yǐ)来已经累计融资29轮，融资总(zǒng)额高(gāo)达98亿(yì)美元。在(zài)本轮投资过后，Spacex的(de)估值预计接(jiē)近 1400 亿美元(yuán)，其将成为世界上估值最(zuì)高的私人企(qǐ)业之(zhī)一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡(fán)尔纳在《从地球到(dào)月(yuè)球》提出(chū)了发射炮弹去往月球的(de)主意；1902年(nián)，乔治·梅(méi)里爱拍出(chū)科幻电影(yǐng)开山之作《月球旅行(xíng)记(jì)》，登月的幻想变成了画面；59年后，美国开启载人登(dēng)月的阿波罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号(hào)登月(yuè)成功(gōng)。

　　回顾历史，每一次(cì)的想象与探索都弥(mí)足珍贵。

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