金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开(kāi)发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回(huí)收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本(běn)计划的量(liàng)产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下(xià)计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发(fā)电(diàn)极(jí)等(děng)关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额(é)才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价(jià)格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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