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小黄人名字分别叫什么暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的(de)水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和(hé)照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅客(kè)、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》第二(èr)十一条由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报(bào)国(guó)务(wù)院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射性(xìng)物质的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化(huà)气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的(de)具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机(jī)动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部(bù)门根据(jù)管(guǎn)辖水域的(de)航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和(hé)人员，建(jiàn)立(lì)并实施(shī)引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社(shè)会(huì)保险等(děng)符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按(àn)照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二(èr)十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十三(sān)条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和(hé)海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法的(de)要(yào)求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航(háng)机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求(qiú)由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四小黄人名字分别叫什么、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航员登离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；