“我请你(nǐ)吃榴(liú)莲！”正(zhèng)成(chéng)为一些网友们的口头禅(chán)。的确(què)，四月初(chū)身价在每公(gōng)斤百元(yuán)的榴(liú)莲，“五一”小长假结束后(hòu)迎来价格“腰(yāo)斩”。水(shuǐ)果店、超(chāo)市内(nèi)，不少榴莲的价(jià)格已跌至20元/斤上下，仅需(xū)百元左(zuǒ)右即有望拿下(xià)整(zhěng)只榴莲。

　　价格为何“一路向下”？这要从供需(xū)两端(duān)的情(qíng)况说起。星(xīng)图金(jīn)融研究院消费金(jīn)融研究中心主任、高(gāo)级研究(jiū)员付(fù)一(yī)夫在接受国际商报记(jì)者采访时(shí)表示(shì)，果蔬价格受供(gōng)给端影响(xiǎng)较为明显。一方面，越(yuè)南、泰国、马来西亚对(duì)华(huá)出口量(liàng)增(zēng)加(jiā)，物流交(jiāo)通成(chéng)本亦(yì)逐(zhú)步降低；另一方面，我国海南自产榴莲的供给量(liàng)也在增(zēng)加。“菲律宾等地也加入了供给大军(jūn)，可以说中国市场(chǎng)上的榴莲供(gōng)给量越发充足。”

　　以(yǐ)泰(tài)国为例，该国(guó)是全球出口新鲜榴(liú)莲最多的国(guó)家。泰国榴(liú)莲出口商表示，自从搭(dā)上中老(lǎo)铁路的“快车(chē)”，榴莲运输(shū)到中国的(de)时间大(dà)大缩短。以前(qián)通过(guò)海运需要(yào)大约7天时间、公路运输大约(yuē)5天，自从有了中老铁路(lù)，榴莲从泰国(guó)运到中国昆明只需3天。