随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物(wù)——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图(tú)通过(guò)人(rén)事变(biàn)动和架(jià)构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排(pái)在(zài)他(tā)前(qián)面的还(hái)有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去(qù)的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报酬总额(é)90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已公布(bù)数(shù)据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证(zhèng)券(quàn)交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另(lìng)外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首富的(de)有力(lì)竞争(zhēng)者。

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