张学良多高，少帅张学良多高rong>暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不符合安(ān)全(quán)规(guī)定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么(me)以及暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完(wán)成部分或(huò)全部航程,可(kě)以在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的(de)，应(yīng)当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经(jīng)报(bào)国务院批准后规定(dìng)可以(yǐ)免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前张学良多高，少帅张学良多高款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实(shí)际(jì)情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下(xià)列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道(dào)实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航的(de)，引航机(jī)构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配备必要(yào)的(de)设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五(wǔ)条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三(sān)条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构应(yīng)当制定(dìng)引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的(de)船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚高频(pín)频道(dào)与引(yǐn)航机构(gòu)和(hé)引(yǐn)航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水上交通(tōng)事故(gù)、污染事故或(huò)违(wéi)章行(xíng)为时，应当及(jí)时向引航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三(sān)十(shí)三条改为第三(sān)十(shí)条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足(zú)被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向海事管理机(jī)构递交水上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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