比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易(yì)安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原(yuán)保监会(huì)批准成(chéng)立的(de)国(guó)内四(sì)家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不(bù)达标等原因(yīn)被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关规(guī)定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布(bù)局资源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则(zé)同(tóng)意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一(yī)股东(dōng)持股比例(lì)不(bù)得(dé)超过保险公(gōng)司注册资本的(de)三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整投资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名)险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安(ān)财险的业(yè)务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚(yà)迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安(ān)财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人(rén)选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立(lì)或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实(shí)现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车(chē)均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造(zào)价(jià)值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为(wèi)服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

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