国v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代(dài)表(biǎo)数字(zì)五，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数字（实际(jì)上是印(yìn)度数字）传入之前使用(yòng)的(de)一种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准基(jī)于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排(pái)放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)5毫克，但(dàn)京五和(hé)国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准(zhǔn)要更加严(yán)格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三(sān)种(zhǒng)污染物当中(zhōng)，CO的排(pái)放(fàng)标准依然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北京一(yī)旦全面实(shí)施国V排(pái)放标准，则意(yì)味着(zhe)达不到此排(pái)放标准(zhǔn)的车型不(bù)得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准(zhǔn)被提(tí)上(shàng)了议(yì)事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北(b戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画ěi)京市机(jī)动车排放(fàng)标准(zhǔn)将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保(bǎo)部已(yǐ)经(jīng)开始了(le)相关(guān)准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标准相适应的(de)地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油(yóu)品标准戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画预计会在2012年之(zhī)前(qián)发(fā)布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽油车(chē)和中型柴油(yóu)车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的(de)阿(ā)拉伯数字是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿(ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准(zhǔn)都是为了控(kòng)制汽车尾气的排放而制定的(de)，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也就是国(guó)5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标准，国家(jiā)第五阶(jiē)段机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年(nián)起开始执行(xíng)，其(qí)对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒(lì)子等(děng)机动车排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指(zhǐ)令(lìng)是(shì)EEC或EU参(cān)与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标(biāo)准1992年前巳实(shí)施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动(dòng)车(chē)污(wū)染物排放标(biāo)准

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