关于中国(guó)飞机(jī)事故率是(shì)多少的(de)最新(xīn)知识(shí)答案内容如下：

　　1、中国飞机事故率是百万分之(zhī)一。

　　2、按每百万(wàn)次飞(fēi)行(xíng)发生的(de)有(yǒu)人员死亡的空难(nán)事(shì)故的(de)次(cì)数计算，1991年(nián)是(shì)1.7次，1999年(nián)首次降到1次以下(xià)，2000年再(zài)次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也(yě)就是117.65万次飞(fēi)行才发生一次死(sǐ)亡性空难(nán)。换句话说(shuō)，如(rú)果有人每(měi)天坐一(yī)次飞机，要3223年才遇(yù)上一次空难。还应该说明的(de)是，死亡性(xìng)空难并不是(shì)所有(yǒu)旅客全部死亡(wáng)。根(gēn)据国际民(mín)航组织(zhī)的(de)统计，1959—1997年(nián)的全部(bù)空难(nán)事故中(zhōng)，飞(fēi)机全(quán)毁，且有人员死亡的占58%;飞机全毁，但(dàn)无人员死亡(wáng)的占(zhàn)32%;飞机没有全毁(huǐ)，但有人员死亡的占(zhàn)10%。

　　3、实(shí)际上航空事故有50%发生在着陆阶段。30%发生在起飞阶段，这两个(gè)时段(duàn)的飞机(jī)高度和速度都不是很(hěn)大(dà)。如果飞行(xíng)员处置(zhì)得当，那(nà)么在大多数情况(kuàng)下飞(fēi)机都(dōu)不会以(yǐ)很强烈(liè)的力量撞击(jī)地黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗面。就算是高空事故，只要不是空中解体或(huò)者(zhě)撞山，哪怕两台发动机(jī)都停了，飞行员(yuán)仍然会有较(jiào)大的(de)把握(wò)让飞机(jī)迫降。实际(jì)上像空中发动机停车，空(kōng)中遭遇大(dà)型(xíng)鸟击，高(gāo)空风，强(qiáng)雷击这样的(de)事故，在中(zhōng)国一年都(dōu)会有好几次。但是80%以上是零伤亡。飞机(jī)结构的设计本身就考虑到了(le)一(yī)旦出现(xiàn)事故的后果(guǒ)，只要不是(shì)从高空直接掉下来(lái)，对于乘客还是能够(gòu)起到一(yī)定(dìng)的保护(hù)作用的。机毁而人(rén)不亡，至少是不全亡的情况其(qí)实还是很常见的。上面说的93年东航飞机(jī)坠(zhuì)毁(huǐ)，整架飞机断(duàn)成三截，但(dàn)黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗是也只死了2个人。空难的(de)伤亡程度取决于以下(xià)几点。

　　4、事(shì)故(gù)类型。如(rú)果是空中解(jiě)体或者撞机，那就是没(méi)有救的了。其他的只要处置得当(dāng)，仍然会有一定的生(shēng)还几率。比如说(shuō)2002年在韩(hán)国坠毁的国航飞机(jī)，虽然(rán)是撞山，但是(shì)仍然(rán)有38人生还，其中包括(kuò)飞行员。飞行(xíng)员和(hé)空管的(de)处置。对于(yú)不同(tóng)的空(kōng)难类型会有不同的处置(zhì)方案，各方面(miàn)都(dōu)会烂熟于(yú)胸，唯一需要担心(xīn)的是飞行员是(shì)否(fǒu)足够冷静(jìng)。比如1994年西北航坠毁(huǐ)的图(tú)-154飞机，虽然(rán)直(zhí)接原因是维护(hù)错误，但(dàn)是只要当时飞行员处(chù)置得当(dāng)，还是可以避免机(jī)毁人亡的。机(jī黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗)上乘(chéng)客的(de)应对(duì)。是否系好安(ān)全带，是(shì)否采取正确的抗冲击姿势，是否听从指挥及(jí)时有(yǒu)效的撤离(lí)等等。2007年台湾华航的一架(jià)737-800在冲绳(shéng)着(zhe)陆时起(qǐ)火，两分钟(zhōng)后爆炸(zhà)。但是就是这两(liǎng)分钟的时间，机上一(yī)百多人全部撤离，只有(yǒu)3人(rén)受伤，没有一个死(sǐ)亡。急救是(shì)否到(dào)位。应该说绝大部分事(shì)故发(fā)生在机场附近，救援(yuán)通常都很及时，但是如果飞机坠毁在(zài)荒山野岭，那可就(jiù)真的要听(tīng)天由命了。

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