周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏(hóng)观(guān)环(huán)境的逆(nì)风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗(sī)开始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力(lì)造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车(chē)制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽(qì)车行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形(xíng)势面临不(bù)确(què)定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价(jià)无论(lùn)是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资(zī)的能力(lì)时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中(zhōng)捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最(zuì)佳的(de)预设(shè)情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪(jì)录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的(de)时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距(jù)离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继续(xù)降价。

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