暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由于(yú)承运人或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客(kè)票有效期(qī)内完(wán)成(chéng)部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不(bù)适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输(shū)部划(huà)定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但交通(tōn一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元g)运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定(dìng)可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液(yè)体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体标准，由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)根(gēn)据(jù)管辖(xiá)水域的航(háng)道(dào)实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引航一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元机(jī)构应当落(luò)实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的(de)船员适(shì)任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十(shí)六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第(dì)二(èr)十七(qī)条改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构应(yīng)当制定(dìng)引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方人民(mín)政府港(gǎng)口(kǒu)主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航(háng)机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频(pín)道与(yǔ)引(yǐn)航机构(gòu)和引航员联(lián)系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事(shì)故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改(gǎi)为第(dì)三十一(yī)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)的，引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上(shàng)交通事故报(bào)告书。

　　”

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