8、宝马X3

　　宝(bǎo)马X3是一款(kuǎn)SUV车型(xíng)，独具特(tè)性，引入了新SUV运动(dòng)型多(duō)功用车的(de)概(gài)念，而且装备了宝(bǎo)马的专利xDrive智能全轮驱动体系。

　　宝马X3将运动型多用途车(chē)特有的外形份(fèn)额与经典和立异的规(guī)划融为一体，外形新鲜年青，一起也强(qiáng)调了宝马品牌的规划特征，健(jiàn)壮有力。

　　一(yī)起，宝(bǎo)马(mǎ)X3的内部空间可包容5个(gè)人，很多行李或(huò)运动装备，为您的出行供给了更多的便(biàn)当。

　　宝马X3为其所(suǒ)属系列(liè)下(xià)的最新车系(xì)。

9、昂科威(wēi)

　　别克(kè)ENVISION的中(zhōng)文名(míng)为(wèi)“昂科(kē)威”，作为通用轿车全(quán)球全新一(yī)代(dài)战略车型，别克昂科威外形规(guī)划秉(bǐng)承了ENVISION愿景(jǐng)概念车的规(guī)划精(jīng)华(huá)。

10、沃尔沃(wò)XC60

　　沃尔沃XC60，是沃尔沃（Volvo）轿车(chē)公司旗下一款SUV车(chē)型(xíng)，初(chū)次露脸(liǎn)在(zài)2008北京世界轿(jiào)车(chē)工(gōng)业(yè)展览会(huì)上。

　　这(zhè)款运动型多功用(yòng)车兼(jiān)备越野(yě)车的(de)功用和跑车的特(tè)性，专为寻(xún)求运动特性的年青精英打造。

　　在秉承了沃(wò)尔沃宗族传统规划基(jī)因的一(yī)起，规(guī)划师在轿车外观上斗胆立异，内饰规(guī)划别具一格；一起(qǐ)装备全球创始的城(chéng)市(shì)安全体(tǐ)系，安全性高。

　　全新(xīn)沃尔沃XC60的发布愈加凸显(xiǎn)了沃(wò)尔沃轿车奢(shē)华轿车品牌的(de)实(shí)力和非凡品尝。

中型suv新车质量排(pái)名

　　中型suv新车质(zhì)量排名：Model-Y、唐(táng)新能源、途(tú)观L、奔(bēn)驰GLC、奥迪(dí)Q5L。

　　1、Model-Y

　　【动力】电耗(hào)子的称谓不是白来的，城里开(kāi)车几乎行云流水，当然条件是得习惯并(bìng)把握单踏板形式。

　　【控制(zhì)】没开过太好车，控制这个感(gǎn)触仁者见仁智者见智(zhì)，这台车控制我觉得(dé)很好，方向盘指哪(nǎ)打哪方向(xiàng)盘(pán)上只(zhǐ)能转一圈，所以转向愈加精准，底盘厚实，高速(sù)转弯也很慎重。

　　2、唐新能(néng)源(yuán)

　　【动力】起(qǐ)步阶(jiē)段，电机瞬间能(néng)开释(shì)最大扭(niǔ)矩，只需我在第一排等红灯，绿灯(dēng)亮了之后我都能第一个(gè)冲出去，把其(qí)他(tā)车甩在老(lǎo)远。

　　【控(kòng)制】在装(zhuāng)备上真是该有的装备(bèi)都有了，各种驾(jià)驭(yù)辅佐功用很好用，安全系数进步(bù)不少，主动(dòng)泊车功(gōng)用用着也很便(biàn)利，方向盘手感(gǎn)很好，方向盘(pán)加热功用冬(dōng)季应(yīng)该(gāi)很好用的！

　　3、途观(guān)L

　　【动力】提(tí)速还能(néng)够，推背感(gǎn)很足，跑高速十分的敏捷，开着平顺(shùn)性也好能(néng)够。

　　【控制】控制感上途观(guān)L趋(qū)向于稳，驾驭质感很强，悬架和(hé)油(yóu)门倾(qīng)向于(yú)舒适性(xìng)，底盘调校得很稳，更重视乘坐感的(de)一款车(chē)。

　　4、奔驰GLC

　　【动力(lì)】2.0T-M264发动(dòng)机(jī)最大能(néng)够进宣布258匹马(mǎ)力，最(zuì)高370牛米的扭矩，能(néng)让这台1.8吨的车体完成6.9秒(miǎo)的破百成果，奔(bēn)驰9AT彻底没(méi)有驾(jià)驭的抑扬感，2.0T高功率的动力毋庸置(zhì)疑(yí)，提速随踩随有，高速行驶后劲儿十足。

　　【控制】2.0T-M264发动(dòng)机最大能够进宣(xuān)布258匹马力，最高370牛(niú)米(mǐ)的扭矩，能让这台(tái)1.8吨的车体完成6.9秒的破百成果，动力上完美够用，奔(bēn)驰9AT彻底没有驾驭的抑扬感(gǎn)。

　　5、奥迪(dí)Q5L

　　【动力】加快必(bì)定够用(yòng)，不论是超车仍是偶然的红绿(lǜ)灯起步，想(xiǎng)感触一下(xià)推背(bèi)感252的马力(lì)都能给你带来(lái)热(rè)血的感觉，可(kě)是涡轮迟滞仍是很(hěn)显(xiǎn)着，有时分(fēn)一脚(jiǎo)油门下(xià)去过一会才会加(jiā)快，会(huì)让你感觉这个车有自己(jǐ)的主意，不过没那么介意加快的(de)人必定不会考虑suv了。

　　【控制】方向盘轻(qīng)重程(chéng)度适宜，转(zhuǎn)向精(jīng)准没有虚位，活塞的刹车能够(gòu)给你(nǐ)路上(shàng)更(gèng)多(duō)的(de)自傲，比(bǐ)较于其(qí)他suv，重(zhòng)心较为(wèi)低的(de)q5l在过弯(wān)的(de)时(shí)分依然能坚持较好的姿势，不过较重的(de)车(chē)身(shēn)在起步的时分会让人感到不舒适(shì)。

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