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民航三(sān)个敬畏是(shì)什么时候提出的(de)

　　民航三(sān)个敬(jìng)畏在2020年4月14日提出的(de)。

　　2020年4月(yuè)14日(rì)召开(kāi)的“4月民航安(ān)全运作形势(shì)分析会”上，冯正霖局长提出了以“敬(jìng)畏生命、敬畏规(guī)章、敬(jìng)畏职责”为内核(hé)的三(sān)个敬畏。

　　“敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落实科学发(fā)展观的(de)思想要求、是科学(xué)向上的(de)积极(jí)态度(dù)。敬畏(wèi)生命是出发点，也是落脚点，是落实(shí)“生命高于一(yī)切，责任重于泰山、一切服从安全”的根本体(tǐ)现。

民航(háng)三(sān)个敬畏是指什(shén)么

　　是敬畏生命(mìng)、敬畏规(guī)章、敬畏职责的。

　　民航(háng)三(sān)个敬(jìng)畏是指(zhǐ)敬(jìng)畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏职责。

　　民用(yòng)航空，是指使用航空(kōng)器从事除(chú)了国防、警察和(hé)海关等(děng)国家航空(kōng)活(huó)动(dòng)以外的航空活动，民用(yòng)航空活动是航空(kōng)活动的一部分，同时以使用航(háng)空器(qì)界定(dìng)了(le)它和航空制造业的界限(xiàn)，用(yòng)非军事等性质(zhì)表明了它(tā)和军事航空等国家航空活动不同。

　　安全是(shì)民航业的生命线，保(bǎo)障(zhàng)国(guó)家(jiā)和(hé)旅客生(shēng)命财产的(de)安(ān)全是民航(háng)安全检查的根本目的。

　　白云安检人要牢固(gù)树立敬畏生命意识，敬畏自己的(de)生命，敬(jìng)畏他人的生命，以敬畏之心来约束自己，认(rèn)真对待每一个检查环(huán)节，每(měi)一个工作(zuò)细(xì)节。

　　真(zhēn)正做(zuò)到把对生命的敬畏融入到(dào)队伍的(de)安全(quán)教染发后只用清水洗头好吗染发后只用清水洗头好吗，刚刚染发后怎么清洗是正确的，刚刚染发后怎么清洗是正确的育(yù)、文(wén)化培育(yù)和作风建设中，细化到各个环节的(de)岗位(wèi)责任和(hé)作风(fēng)要求中，不断强化(huà)安全思维(wéi)，端正态度，建立更加强实的安全壁垒，才能实现民航业敬(jìng)畏(wèi)生命的价值追求，满(mǎn)足保障(zhàng)旅客(kè)出(chū)行安全(quán)的内在要求(qiú)。

　　敬畏规章，体(tǐ)现(xiàn)了民航(háng)业的运行规律，是安全理论与(yǔ)实践经验的(de)高度(dù)统一。

　　欲知平直，则必准绳；欲知方圆(yuán)，则必(bì)规矩。

　　一(yī)个企业的规模越大(dà)，就越需要(yào)规章制(zhì)度的支(zhī)撑，依靠规(guī)章(zhāng)制(zhì)度管理把(bǎ)规矩挺在(zài)前(qián)面。

　　就(jiù)民航而言，每一个行业工种，每一位(wèi)从业人员，都面临(lín)着(zhe)几本甚至几十本的规(guī)则章程需要(yào)了解，学习(xí)，掌握。

　　为的是(shì)在(zài)每一次的工作中把错(cuò)误、危险、隐患降至最低。

　　只有对这些规则(zé)章程心存敬(jìng)畏，才能把自己(jǐ)所涉及(jí)工作(zuò)做扎实，做细致，做到精益(yì)求(qiú)精。

　　民航安检工作坚持安全第一(yī)、严格检查(chá)、规范执勤的原(yuán)则，是高(gāo)度依赖严格规章制度运行的行(xíng)业。

　　规章(zhāng)制度是我(wǒ)们安检工作的(de)底(dǐ)线、红(hóng)线。

　　我(wǒ)们要严格遵循规章制(zhì)度，不(bù)越(yuè)底线，不踩红线，将规章中的(de)每(měi)一个细节都融入到工作中去(qù)，将规章要(yào)求与实(shí)际行动相统一，通(tōng)过深(shēn)化(huà)作风建设，努力把规章外(wài)在的强(qiáng)制要(yào)求转(zhuǎn)化为员(yuán)工内在的自(zì)我约束(shù)，使其养成敬畏规(guī)章(zhāng)的自(zì)觉(jué)性，真正做到(dào)按章操作，真(zhēn)正做(zuò)到(dào)令(lìng)行禁止，才能(néng)确保民航运行平稳可控。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了民航人的职业操守，是岗位责任(rèn)和(hé)专(zhuān)业能(néng)力的(de)高度统(tǒng)一。

航空

　　航空，是一种是复(fù)杂(zá)而有战略意(yì)义(yì)的人类活动。

　　 指飞(fēi)行器在(zài)地球大气层(空(kōng)气空间)中的飞行(xíng)活动，以及(jí)与此相(xiāng)关的科研(yán)教育(yù)、工业制造、公共运(yùn)输、航空运(yùn)动、国(guó)防军(jūn)事、政府管理等众(zhòng)多(duō)领域。

　　通过对于空气空间和飞行器(qì)(航空器)的(de)利用，航空活动可以细分为(wèi)众多独(dú)立的行(xíng)业(yè)和领(lǐng)域，典(diǎn)型的(de)比(bǐ)如航空(kōng)制造业、民用航空(kōng)业等等。

　　常(cháng)常可以见(jiàn)到人们从各自的领域使用这(zhè)一词语，这一词(cí)语的(de)内涵及其(qí)丰富(fù)和多变。

　　人类早(zǎo)就萌发了上天飞(fēi)行的强烈(liè)愿望，例如中国嫦娥奔(bēn)月神话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许(xǔ)多(duō)人制造出(chū)一些不用发动机的滑翔机来飞行，热气球(qiú)、飞(fēi)艇的逐(zhú)渐使用(yòng)。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明了飞机，并成功试(shì)飞，但有人认为克雷芒·阿德尔才是真(zhēn)正的飞机(jī)发明者。

民航(háng)三(sān)个敬畏是指什(shén)么？

　　三(sān)个敬畏就是指敬畏(wèi)生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责。

　　敬畏生命(mìng)，就要把人(rén)的生(shēng)命放(fàng)在第一位。

　　敬畏生命，就是要(yào)坚持(chí)安全(quán)重于泰(tài)山，始终把安(ān)全生(shēng)产摆在首要位置，树牢安全发展(zhǎn)理(lǐ)念，层层压(yā)实安(ān)全(quán)责任，深入排查整(zhěng)治各类安全风险(xiǎn)，坚(jiān)决克服各种(zhǒng)侥幸心(xīn)理和(hé)变通思维，坚决守住空管安全底线(xiàn)。

　　敬畏规章(zhāng)，就要从平时养成(chéng)抓起(qǐ)，坚持业务(wù)技能与规章学习同抓共管，不断强化(huà)规(guī)章(zhāng)学习，深化理解认知，深刻把握工(gōng)作(zuò)规律，不断(duàn)精(jīng)进专业技能(néng)，做(zuò)到保(bǎo)障飞行(xíng)更加自(zì)信、技能运用更(gèng)加自如、特情处置(zhì)更有把握、危急时(shí)刻经得起考验。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了民航(háng)人的职业操守，是(shì)岗位责任和专业能(néng)力的(de)高度(dù)统一。

　　作为保障国(guó)家(jiā)政治安全和经济安(ān)全(quán)的特殊部门，空管的职责(zé)就(jiù)是以更好的安全水(shuǐ)平、更(gèng)优的空管服务、更高的运行(xíng)效率、更强的(de)保障(zhàng)能力(lì)服务好国家战略和人民出行。

　　敬(jìng)畏生命，人之大德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生(shēng)命之(zhī)重何其重？重若泰(tài)山。

　　我(wǒ)们不能承受生命之轻(qīng)，也(yě)无(wú)法承受生命(mìng)之重，唯有(yǒu)敬畏生命！

　　作为一名民航人，深知安(ān)全是民(mín)航业的生命(mìng)线，在安全管(guǎn)理的问(wèn)题上，任何时候、任(rèn)何(hé)环节的麻痹大意都(dōu)是(shì)对旅客、对我们自身生命的(de)不(bù)敬(jìng)和亵渎。

　　因为，一次不经(jīng)意(yì)的疏(shū)忽、大意，结果(guǒ)可能让我们(men)面(miàn)对难以(yǐ)承受的(de)生命之(zhī)痛(tòng)。

　　民(mín)航(háng)是国企还是私企

　　国企的。

　　中(zhōng)国民航(háng)是(shì)国企。民用(yòng)航空,是指使用航空器(qì)从事除了国防、警(jǐng)察(chá)和海关等国家航空活动以外的航(háng)空活动,民用航(háng)空活动(dòng)是航(háng)空活动(dòng)的一部分,

　　同(tóng)时(shí)以“使(shǐ)用”航空器界定(dìng)了它和航空制造业(yè)的界限,用(yòng)“非军(jūn)事等性(xìng)质”表明了它和军事(shì)航空等国家航空活动不同。《国(guó)内投资民用航(háng)空(kōng)业规定(试行(xíng))》已于2005年8月15日(rì)起正式(shì)实施。

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