日前(qián)，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息(xī)，福特中国(guó)代理公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中珂润护肤品属于什么档次，珂润护肤品适合什么年龄国(guó)市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一(yī)季(jì)度财(cái)报电话会(huì)议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽(qì)车市(shì)场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福(fú)特面(miàn)对(duì)在(zài)华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发(fā)和制(zhì)造电(diàn)动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是(shì)电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动(dòng)化产品(pǐn)十(shí)分(fēn)有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如珂润护肤品属于什么档次，珂润护肤品适合什么年龄此，主力电动车型福特(tè)电马在国(guó)内市(shì)场(chǎng)也未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目(mù)前(qián)还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的(de)背景(jǐng)下(xià)，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特(tè)在财(cái)报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国投资电(diàn)动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对(duì)组织结(jié)构(gòu)进行(xíng)精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起珂润护肤品属于什么档次，珂润护肤品适合什么年龄(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电动车和商(shāng)用车(chē)。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局的转变(biàn)也十(shí)分(fēn)迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价(jià)双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的(de)工(gōng)业化(huà)能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对(duì)时(shí)代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下(xià)福特(tè)中(zhōng)国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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