金融界5月(yuè)9日消息 乘联会发布《2023年4月份全国乘用(yòng)车市(shì)场(chǎng)分析(xī)》。数(s紫菜是不是海鲜hù)据显示，2023年(nián)4月乘(chéng)用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期(qī)上(shàng)海、吉林(lín)等地疫情影响，同比增速55.5％，环比(bǐ)增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年(nián)以来(lái)仅有的两次环比正增长之(zhī)一。

　　其中，4月(yuè)新能源乘用(yòng)车批发销量达(dá)到(dào)60.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今(jīn)年(nián)以来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源(yuán)车市场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长85.6％，环比(bǐ)下(xià)降3.6％。今(jīn)年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用(yòng)车行业已经脱(tuō)离了(le)原来的(de)高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然(rán)恢复(fù)，但3月汽车销售利(lì)润(rùn)率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最(zuì)严(yán)的国(guó)六B标(biāo)准即将(jiāng)实(shí)施，对车企(qǐ)生(shēng)产带来一定的(de)心(xīn)理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是(shì)很好(hǎo)的(de)信号，体现车企对经营质(zhì)量的关注，有利(lì)于改善消费观望心(xīn)态。让(ràng)消费者走出过度(dù)期(qī)待(dài)降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文(wén)章指出，5月共(gòng)有21个工作日，相对去(qù)年(nián)多1天。有(yǒu)利于车企生产(chǎn)销(xiāo)售。由于乘联会与社会各界共同呼吁的国(guó)六老款车型(xíng)的(de)延期(qī)销售(shòu)政策建议仍尚未明朗，因此5月车企的部分车型产(chǎn)销(xiāo)仍相对(duì)谨慎。受去年同(tóng)期销(xiāo)量表现(xiàn)受供(gōng)应链(liàn)不稳定因素(sù)干扰，5月销量同比(bǐ)变化或继续呈现宽幅增紫菜是不是海鲜(zēng)长(zhǎng)。

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