5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的(de)资产(chǎn)，不过(guò)原(yuán)计(jì)划(huà)在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批(pī)未在(zài)约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通(tōng)过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在(zài)全(quán)球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股权出售征(zhēng)集到(dào)一名意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车(chē)成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)需要获得国资管理(lǐ)有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的(de)政府审批事项(xiàng)未能(néng)在(zài)约定(dìng)的(de)时间内完(wán)成，项目双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗(hào)时长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要(yào)提(tí)及的(de)是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车(chē)工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发(fā)展困境(jìng)，在(zài)2007年第(dì)一(yī)次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集团及(jí)中(zhōng)国长安(ān)汽(qì)车集(jí)团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大(dà)型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为(wè安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的i)7.99亿元，处于资(zī)不抵债的(de)状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了(le)所有(yǒu)的产销工作。

　　值得(dé)一提的(de)是，在2021年(nián)初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的(de)是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行(xíng)业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年(nián)间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的(de)扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的17.6亿(yì)元，而到了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季(jì)度(dù)，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和(hé)设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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