随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业(yè)内关注(zhù)的热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下(xià)，管理层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(g当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日āo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(h当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日uái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造(zào)商(shāng)的掌门(mén)人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付(fù)任(rèn)何(hé)工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉(lā)达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿(yì)美元(yuán)的(de)股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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