随着2022年(nián)财(cái)报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(香港区号是多少yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其(qí)高(gāo)管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层(céng)对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年(nián)年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定(dìng)了(le)长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争者。

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