5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易(yì)对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的(de)资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽(qì)车(chē)却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山西省产权交易市(shì)场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向受(shòu)让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权(quán)的股权(quán)转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价(jià)款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事(shì)项(xiàng)未能在约定(dìng)的时间内完成，项目(mù)双(shuāng)方经协商一致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作为(wèi)一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该(gāi)公(gōng)司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但(dàn)由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销量(liàng)为(wèi)439辆(liàng)。到2012年(nián)第一(yī)季度(dù)，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重汽(qì)产生了(le)兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域(yù)的意图(tú)是实现商(shāng)用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载(zài)货车(chē)、10万台发动机的(de)大(dà)型(xíng)重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营(yíng)业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部(bù)水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些企业的(de)单月销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对(duì)江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸(xī)引外(wài)部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余(yú)粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也(yě)不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归(guī)母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年(nián)这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今(jīn)年一季度(dù)，这一科(kē)目仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降5.79％。<水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些/p>

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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