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公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧(cè)的。关于(yú)柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生活知识(shí)：

弯(wān)矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释(shì)说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下(xià)部(bù)受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的(de)有(yǒu)效计算长度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝(fèng)会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的(de)构(gòu)件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩(jǔ)的代(dài)数和(hé)。

　　它(tā)的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不(bù)同的(de)规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代数(shù)计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂(liè)么(me)？

　　一，会的(de)，因(yīn)为柱子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝(níng)土(tǔ)最(zuì)主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂。

　　大量的(de)工程实践和理(lǐ)论分析表明(míng)，几(jǐ)乎所(suǒ)有的(de)混(hùn)凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用无大的危害，可(kě)允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度(dù)的(de)办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生(shēng)的(de)裂缝。

　　裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计(jì)算或(huò)部分漏算；计(jì)算模(mó)型不(bù)合理；结(jié)构受力假设与实(shí)际(jì)受力不符；荷(hé)载(zài)少(shǎo)算或漏算；内力与配筋(jīn)计(jì)算错误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

　　结构(gòu)设计(jì)时不考虑施工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图(tú)纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施(shī)工(gōng)机具、材料；不(bù)了(le)解预制结(jié)构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构受力(lì)模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳(láo)强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外(wài)荷载引起的(de)次生应力(lì)产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实(shí)际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些部(bù)位(wèi)引起次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常采用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论(lùn)计算(suàn)该处不会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用(yòng)准确的图式进行模(mó)拟计算(suàn)，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力(lì)流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内(nèi)力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品(chù)理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不(bù)计算，但(dàn)随着(zhe)现代计(jì)算手段的不断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的(de)。

　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应(yīng)力(lì)，不少(shǎo)平面杆系(xì)有(yǒu)限元程序均可正确(què)计算，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注(zhù)意避(bì)免结(jié)构突变（或断面突变），当不能(néng)回(huí)避时，应做局部(bù)处理，如转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做成渐(jiàn公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品)变过(guò)渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护(hù)边角钢。

　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类(lèi)公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面(miàn)尺寸偏小。